鐵路有時指某鐵路“線”如京廣鐵路，有時指鐵路線的集合而包括舊線新線或一線二線，如某鐵路擴(kuò)改名義下新建一條還是屬于某鐵路系統(tǒng)。高鐵時代的鐵路等級很復(fù)雜，有路網(wǎng)等級、時速等級、客貨等級等不同角度的分級。高鐵級高于國鐵Ⅰ級，國鐵Ⅰ級有的是快速鐵路，有的是普通鐵路。匯泉翻譯官的翻譯官團(tuán)隊中，有各行各業(yè)的精英翻譯人員，匯泉翻譯有許多專業(yè)的翻譯老師，這些老師大多有3-5年，甚至5-10年的鐵路服務(wù)翻譯經(jīng)驗，對鐵路服務(wù)翻譯的翻譯特點、翻譯疑難點、翻譯要求十分熟悉。匯泉翻譯會成立專屬的鐵路服務(wù)翻譯項目小組，互相溝通交流如何更好地完成鐵路服務(wù)翻譯項目。
標(biāo)準(zhǔn)軌道是相對于米軌和寬軌而言。時速等級的三分法里，普通鐵路比較于快速鐵路和高速鐵路，二分法里則是普通鐵路比較于捷運鐵路。最早為方便裝卸貨物和旅客上下列車，設(shè)立了鐵路車站。后來為了便于鐵路運作和提高效率，設(shè)立不同類型的車站：編組站、區(qū)段站、中間站、客運站等。匯泉翻譯隨時響應(yīng)客戶的各行業(yè)各領(lǐng)域的鐵路服務(wù)翻譯需求。翻譯老師分為專家翻譯、高級翻譯、中級翻譯、翻譯助理等。各層級翻譯譯員的筆譯工作量從500萬字到八十萬字不等，出色完成過多次的鐵路服務(wù)翻譯項目，為鐵路服務(wù)翻譯項目保駕護(hù)航。
隨著新材料的不斷涌現(xiàn)，耐大氣腐蝕的耐候鋼、熱鍍鋅鋼板等金屬材料，玻璃鋼、泡沫聚氨酯、合成纖維布等聚合材料以及精密陶瓷材料，還有光導(dǎo)纖維、超導(dǎo)材料都逐步在鐵路機(jī)車車輛、集裝箱、線路、隧道、橋梁、通信以及接觸網(wǎng)等各方面被普遍采用。匯泉翻譯官對這種大項目有進(jìn)度承諾，每個大項目都會編寫項目實施計劃表，翻譯項目經(jīng)理嚴(yán)格按照項目統(tǒng)籌表在線派發(fā)鐵路服務(wù)翻譯任務(wù)，通常會預(yù)留20%的時間，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的意外情況。
