汽車(chē)零部件作為汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開(kāi)展的自主開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。整車(chē)自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對(duì)整車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力。匯泉翻譯官形成了一套先進(jìn)的汽配翻譯任務(wù)項(xiàng)目的管理機(jī)制，包含流程管理、客戶(hù)管理、項(xiàng)目管理、質(zhì)控統(tǒng)籌、質(zhì)控預(yù)警、質(zhì)控跟蹤、質(zhì)檢管理、翻譯人才庫(kù)分類(lèi)動(dòng)態(tài)管理等，以確保汽配翻譯項(xiàng)目管理操作的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化，精簡(jiǎn)汽配翻譯任務(wù)，提升汽配翻譯效率。
他們是相互影響、相互作用的，沒(méi)有整車(chē)的自主品牌，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒(méi)有強(qiáng)大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼。從2010年1-10月份的行業(yè)運(yùn)行情況看，汽車(chē)零部件行業(yè)利潤(rùn)總額仍在增長(zhǎng)，但增速放緩；進(jìn)出口額也雙雙增長(zhǎng)，但進(jìn)口產(chǎn)品以變速箱及發(fā)動(dòng)機(jī)零件等高利潤(rùn)、高附加值、高科技的產(chǎn)品為主，出口產(chǎn)品以輪胎、電子儀器儀表等進(jìn)入壁壘低、利潤(rùn)薄的勞動(dòng)密集型和資源消耗型為主。匯泉翻譯官的翻譯官隊(duì)伍中匯聚了近萬(wàn)名各行業(yè)各領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)翻譯人才，翻譯官分別是等14大行業(yè)300+細(xì)分領(lǐng)域背景的專(zhuān)業(yè)翻譯人員，可以應(yīng)對(duì)多種汽配翻譯任務(wù)。
下游整車(chē)行業(yè)在一定時(shí)期產(chǎn)能過(guò)剩，雖然2010年在國(guó)家的各項(xiàng)刺激政策下出現(xiàn)了非常規(guī)的高速增長(zhǎng)，但2011年產(chǎn)銷(xiāo)增速放緩、產(chǎn)能過(guò)剩壓力加大，受其影響，零部件行業(yè)下半年可能會(huì)承受較大利潤(rùn)的壓力。匯泉翻譯有完善的汽配筆譯項(xiàng)目管理流程，譯前有翻譯咨詢(xún)顧問(wèn)對(duì)接客戶(hù)識(shí)別汽配翻譯需求，組建專(zhuān)屬汽配翻譯項(xiàng)目小組，譯中有翻譯項(xiàng)目管理人員根據(jù)汽配翻譯指示匹配對(duì)應(yīng)行業(yè)、對(duì)應(yīng)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)譯員、交稿前有經(jīng)驗(yàn)豐富的翻譯助理檢查譯文，避免汽配翻譯出現(xiàn)低級(jí)錯(cuò)誤，譯后提供汽配翻譯質(zhì)量跟蹤服務(wù)。
